SPIESSER-Autoren zücken ihren frisch erworbenen Führerschein und testen fahrbare Untersätze Hubraum, Drehmoment interessiert uns nicht. Wir wollen wissen: Wie kann ich meine Freunde beeindrucken und wo krieg ich die Melonen unter.
10. September 2007 - 00:26 von SPIESSER-Redakteurin Onlineredaktion.
SPIESSER-Probefahrt: Diesmal geht es auf zwei Rädern ins Rennen. Asphalt-Cowboy Clemens, 19, testet den Sym-Roller samt Tank und Tröte...
Die Gute liegt so fern
Schon lange habe ich mich nicht mehr so auf ein Wochenende gefreut: Drei Tage teste ich einen Motorroller, Neuwert 1.699 Euro. Dass ich noch nie mit einem Zweirad gefahren bin, erzähle ich lieber niemandem. Schließlich will ich weit hinaus, raus aus der Stadt und rauf auf die Autobahn. Meine Freundin ist seit einer Woche über 100 Kilometer von mir entfernt Zeit für einen Besuch. Hinterm Ortsausgangsschild: Ernüchterung. Auch außerhalb geschlossener Ortschaften fährt der Sym Jet Sport X nicht schneller als 50 Stundenkilometer. Von wegen sportlich, der Roller ist gehemmt - mit Autobahn wird das nichts.
Grenzenlose Nähe Der Tankinhalt von 6,3 Liter ist leider schneller verbraucht, als man weit gefahren ist bald blinkt das Tanklämpchen. Sollte dies nachts passieren, muss der Fahrer auf dem Sym schlafen. Der Komfort ist dabei noch niedriger als der im Heuhotel, eine passende Stellung kaum findbar. Das Liegen auf dem Sitz ist nahezu unmöglich, in Fahrpose den Kopf auf den Lenker legen bringt böse Rückenschmerzen. Lediglich auf der Fußablage sitzend kann ich die Augen kurz zu machen. Neben dem Sym auf der grünen Wiese schläft es sich dann aber doch viel gemütlicher. Ebenso eng geht es bei der Fahrt mit der Freundin zu. Nur die separaten Haltegriffe für einen Mitfahrer sorgen dafür, dass die Intimität auf dem Roller nicht grenzenlos wird. Schade, eigentlich.
Grau- und Fußgängerzonen Bei der Spritztour am Sonnabend sehe ich plötzlich rot. Vor mir: Jede Menge Bremslichter und ein langer Stau. Weil der Roller kein Radio hat, kommt der Warnhinweis aus meinem MP3-Player: Let it be , singen die Beatles. Aber ich kann es nicht lassen und schlüpfe am Stau vorbei. Als Autofahrer hatte ich die Organspenden auf zwei Rädern immer beneidet, jetzt fahre ich ruhigen Gewissens an den Wartenden vorbei. Auch wenn sich meine 50 Kubikzentimeter- Maschine dank Automatik denkbar einfach fahren lässt, die Gangschaltung fehlt mir. Darf man eigentlich mit dem Zweirad an einem Stau vorbei fahren? Ich weiß es nicht. Darf man mit dem Roller über Radwege und in Fußgängerzonen fahren? Das weiß ich: Nein. Ich mache es trotzdem. Ich nehme eine schnelle Abkürzung durch eine Fußgängerzone. Die Poller stören ja nur Autos.
Grüße vom Mittelfinger Wenn ein Roller außerorts schon nicht Gas gibt, sollte er das innerorts auch nicht, finde ich. Deshalb roller ich im Spielstraßentempo durch die Städte und Dörfer und schaue mir dabei Deutschlands schönste Zeige- und Mittelfinger an. Dazu gibt es eine Sinfonie in h-Moll: die Hupen von Opel, Toyota und so weiter und so Ford. Die Rollertröte kommt nicht dagegen an. Langsam fahren ist trotzdem sinnvoll: Der Verbrauch sinkt weiter, obwohl er so schon nur bei 3,5 Litern auf 100 Kilometern liegt.
Ich, der Held Dass meine Freunde bei der abendlichen Party staunen, liegt weniger an Aussehen und Fahrverhalten oder sonst wie am Sym. Eher an der Tatsache, dass ich überhaupt auf zwei Rädern komme. Karge Optik, wenig Tuningspielraum der Roller ist nicht gerade ein Star unter den Zweirädern. Eine aufgepeppelte Simson stielt ihm da schnell die Show. Mir ist das aber egal: Nicht mein Gefährt muss der Held sein, ich bin es ohnehin lieber selbst.
Auf der Kürze kommt er an Praktisch ist so ein Motorroller vor allem, wenn man nur kleine Dinge erledigen muss. Dank großem Stauraum unter dem Sitz und einem Haken für Taschen bekomme ich selbst die Melone für den Obstsalat heil nach Hause. Schränke kaufen ist da bedeutend schwieriger: Wer viel transportieren will, braucht einen großen Rucksack.
Text: Clemens Albrecht
@probefahrt
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